Testimonios para la historia, S.L. Editora. Avda. Diagonal, 612 6º 4ª y 5ª Barcelona 08021. Télefono: 930 18 16 16 Contacta
Sr. Josep Oriola Gros
SR. JOSEP ORIOLA GROS.
Fotografia: Àngel Font

SR. JOSEP ORIOLA GROS. CLUB MG CATALUNYA

Obra:

Text del 2002

La veritat és que la gent queda bocabadada quan ens veu arribar i aparcar al seu carrer, és com si els portéssim a casa un museu rodant. 

MG és un mite en el món de l’automòbil i ho és, sobretot, per a tots aquells que se n’han enamorat i han aconseguit adquirir-ne un i fer-hi passejades per Catalunya, per Espanya i, fins i tot, per altres països europeus. Josep Oriola, president del Club MG Catalunya, fundat l’any 1991, ens explica el perquè d’aquest enamorament: “Estem parlant de vehicles que es van començar a fabricar fa més de setanta-cinc anys, uns cotxes que a l’Estat espanyol van tenir molt poca presència en aquell moment per la situació política i econòmica que vivíem, però que ja atreien molts dels joves que els podíem contemplar durant el Saló de l’Automòbil o en les pel·lícules que arribaven de les Illes Britàniques.”

El fet que sigui descapotable és un dels seus grans encants, però no l’únic: “També ens agrada la senzillesa d’aquest cotxe, una senzillesa que va des de la mecànica fins a cada un dels elements que el componen. És un vehicle que va néixer per ser un esportiu força barat, fins i tot popular; malgrat els anys que han passat continua essent igual de vistós i d’atractiu i es pot adquirir per un preu raonable.”

A més, l’MG és un cotxe que ha ressorgit fa ben pocs anys de la mà de la casa Rover: “La Rover ha recuperat la marca i ha començat a fabricar un esportiu descapotable en la línia dels antics MG, la qual cosa ha fet revifar l’interès per aquests clàssics que han tornat a trobar un mercat en la societat actual.”

De tota manera, tot i que el club està pensat per a totes aquelles persones que tenen un MG o que hi estan molt interessades, normalment es tracta dels vehicles clàssics: “Això no vol dir que no pugui venir al club una persona que hagi adquirit un model actual, però sobretot els nostres fonaments es basen en els clàssics.”

Perquè és, precisament, pensant en aquests cotxes clàssics que es va fundar el Club l’any 1991: “En aquell moment, la Rover encara no havia recuperat la marca i nosaltres vam pensar en la possibilitat de fer una trobada entre gent que tingués un MG per poder fer sortides conjuntes i parlar de la nostra afició per aquests cotxes.”

Així, Josep Oriola i Josep Bassa, tots dos propietaris d’un cotxe MG i enamorats d’aquest vehicle, van fer una crida durant una fira de clàssics a Sils perquè els propietaris d’aquests cotxes interessats es posessin en contacte amb ells: “La iniciativa va tenir resposta i a la primera sortida oficial que vam fer ja hi van participar vint-i-tres vehicles. La veritat és que no ens imaginàvem que hi hagués tants MG amagats i ara resulta que ja en som cent cinquanta!”

A banda de la informació que el Club facilita als socis sobre la marca, el més important són les sortides i excursions que s’organitzen: “En fem de més curtes o de més llargues, algunes són d’un dia i consisteixen a fer una passejada i una trobada per dinar, i d’altres són de dos o, fins i tot, de tres o quatre dies. Aquest any, per exemple, hem fet un viatge a Portugal per trobar-nos amb el club MG de Porto i d’altres vegades hem anat fins a Madrid, a Santander, al sud de França o a Andorra, entre molts d’altres llocs.”

Aparcar una corrua d’MG al carrer d’una població sempre és un espectacle: “La veritat és que la gent queda bocabadada, és com si li portéssim a casa un museu rodant i això li agrada molt. A finals de l’any passat, per exemple, vam fer una sortida al Maestrat i, de tornada, vam parar a una població propera a Tortosa, Santa Bàrbara, per dinar; vam ser la distracció de molts dels habitants perquè veure aquells carrers amb gairebé quaranta MG era realment espectacular.”

Malgrat que estem parlant de cent cinquanta socis i d’una quantitat una mica superior de vehicles perquè hi ha socis que en tenen més d’un, el cert és que Espanya és un dels països amb menys MG d’Europa: “De fet, a Catalunya és on n’hi ha més, però també tenim alguns socis de Madrid i d’algun altre lloc de l’Estat, perquè no existeix cap més club com el nostre. El Club MG Catalunya és el que està representant l’MG Car Club, que aglutina tots els clubs MG del món, i ens hem adonat que el nostre és un dels països en què menys cotxes d’aquesta marca hi ha, segurament perquè els anys cinquanta i seixanta, que és quan es van fabricar, aquí les coses funcionaven d’una forma diferent de com ho feien a molts altres llocs.”

Una curiositat, però, és que sí que hi va haver uns anys, sis o set, en què unes sèries d’MG es van fabricar a l’Estat espanyol: “A Pamplona hi havia una fàbrica de Morris que fabricava els models Morris i Mini i van fer alguns MG que no eren descapotables i van tenir un èxit relatiu. Segurament aquesta és l’única vinculació real de la marca amb Espa­nya, però això no vol dir que no hi hagi hagut sempre gent interessada en aquests vehicles.”

Molts dels qui s’han deixat arrossegar per la màgia de l’MG recorden els primers models que van veure circular per les nostres carreteres: “El meu somni va ser durant molts anys tenir un cotxe com aquests, però el meu pare no me’l va poder comprar mai i vaig haver d’esperar a fer-ho jo mateix al cap de molts anys. I això mateix ens ha passat a molts membres del club que tenim aproximadament la mateixa edat i que recordem aquells primers cotxes que van cridar-nos l’atenció els anys seixanta.”

Això no significa, però, que no hi hagi joves al club també enamorats dels MG: “Ells ja no tenen record d’haver-los vist rodar per les carreteres de la costa o per la ciutat de Barcelona, però en canvi també els agraden molt i han fet tot el que han pogut per aconseguir-ne un model.”

Adquirir un cotxe d’aquestes característiques no és només una possibilitat per a una elit; són cotxes assequibles que varien el preu en funció del mercat i de les condicions que tingui quan s’adquireixi: “Hi ha qui es compra el cotxe fet una ferralla i se’l va arreglant de mica en mica; en canvi, n’hi ha d’altres que l’adquireixen totalment restaurat i havent-se fet canviar el volant de la dreta a l’esquerra o retocant-se el mo­tor o el que sigui; en funció de tot això el preu canvia, però no és un cotxe per a rics.”

Trobar peces i recanvis d’aquests vehicles tampoc és gaire difícil: “La marca no ha desaparegut mai i a Anglaterra es troben sense cap problema; a Barcelona, les cases distribuïdores de marques angleses ens les aconsegueixen fàcilment. No obstant això, el Club no hi fa cap mena de negoci, simplement tenim la informació dels llocs on es poden aconseguir peces i la facilitem als socis que ens ho demanen.”

Formar part del Club MG no vol dir tenir una filosofia anglesa i anar-se’n de picnic cada cap de setmana amb el cotxe. El que representa és trobar un lloc d’encontre amb gent de professions i gustos molt diversos, però tots amb un punt en comú, el seu amor pels vehicles de la marca MG.